Not known Factual Statements About EASA compliance rådgiving Norge

Rambølls ekspertise spenner over et bredt spekter av konsulenttjenester, alt fra utvikling av strategier for flyselskap til å designe generalplaner for hele flyplasser, gi råd om terminalutvidelser og utvikle kostnadseffektive vedlikeholdsprosedyrer for rullebaner.

De norske språkversjonene kan likevel være nyttige for en dypere forståelse av teksten eller dersom male vil sakse ut enkeltbestemmelser for bruk i utdanning, interne prosedyrer mv.

Ved artikkel sixty four foreslås det en bestemmelse som omhandler muligheten en stat skal ha til selv å anmode om overføring av ansvaret for sertifisering, tilsyn og håndheving til enten EASA eller til en annen medlemsstat.  Dette innebærer en vesentlig endring sammenlignet med den gjeldende EASA-forordningen.

I følge forliket mellom Rådet og Parlamentet om artikkel fifty four har medlemstatene nå mulighet til å avvise overføring av rollen som kompetent myndighet til EASA dersom det vil svekke det nasjonale tilsynsorganets evne til å fylle sin rolle som tilsynsorgan.

Harmonisation of complex demands and administrative processes in the sphere of civil aviation

Airwatch AS tilbyr en profesjonell konsulenttjeneste som passer både for mindre bedrifter og for keep organisasjoner.

Komiteen bygger ekspertise innenfor luftfartsregelverk og problemstillinger knyttet til sosial bærekraft. 

Artikkel 65 gir mulighet for at en luftfartsorganisasjon, for eksempel et flyselskap, som opererer i to eller flere land kan be om at EASA overtar ansvaret for sertifisering, tilsyn og håndheving av organisasjonen. Bestemmelsen er ny sammenlignet med dagens EASA-forordning. Etter kommisjonens forslag skulle en slik overføring kunne gjennomføres uten samtykke fra den staten som opprinnelig har tilsynsansvaret.

Mange år med erfaring fra ubemannet luftfart og inngående kjennskap til gjeldende regelverk gjør Airwatch AS til en kompetent lover for ditt luftfartsforetak.

I Kommisjonens forslag var det lagt opp til at Kommisjonen skulle kunne beslutte overføring av håndhevingsansvar til EASA etter en kommitologiprosedyre. I den teksten Rådet og Parlamentet har blitt enig om er prosedyren mer forhandlingspreget. Adult men til syvende og sist ser det ut til at medlemsstaten har plikt til å overføre håndhevingen enten til EASA eller en annen nasjonal tilsynsmyndighet dersom påviste mangler ved tilsynet ikke blir rettet opp i tråd med en fastsatt program.

Interaction Communication with men and women working in the field of aviation is an important Element of aviation security. Flight security is usually a continuous progress, and have to be communicated in a successful way.

Airwatch er bidragsyter for å skape en trygg integrasjon mellom bemannet og ubemannet luftfart i et felles luftrom

Dersom artikkel fifty five skulle bli vedtatt slik den foreligger ville det ikke fileå noen umiddelbare økonomiske eller administrative konsekvenser for Luftfartstilsynet. Bestemmelsen vil fileørst kun komme til anvendelse dersom Luftfartstilsynet skulle komme i en situasjon hvor forpliktelser som kompetent myndighet ble vesentlig misligholdt etter at det har fileått god tid på seg til å rette opp mangler.

  Kvalifiserte enheter er i dag lite benyttet, og dette kan til dels skyldes at ordningen i dagens basisforordning nok har vært for begrenset med hensyn til hvilke oppgaver som kan utføres av kvalifiserte enheter. 

Det presiseres imidlertid at overføringen ikke berører rettigheter og forpliktelser som staten har etter Chicagokonvensjonen. Den aktuelle staten skal derfor informere Aviation consultancy Oslo om myndighetsoverføringen til ICAO.

Det europeiske senter for utvikling av yrkesrettet opplæring  · Det europeiske institutt til forbedring av leve- og arbeidsvilkår